Toyota reînnoiește angajamentul față de sedan pentru 2025
Toyota și-a reînnoit angajamentul față de sedan pentru 2025 cu o renovare completă a modelului său popular Camry. În timp ce fața nou rafinată a lui Camry se aliniază bine cu noile modele Prius și Crown Signia ale Toyota, schimbările majore sunt sub capotă și în interiorul cabinei.
Exclusiv hibrid
Disponibil cu propulsie hibridă încă din 2007, Camry este acum disponibil doar ca hibrid. Un motor exclusiv de 2.5 litri cu patru cilindri este motorul exclusiv. Cu ajutorul a două motoare electrice, acestea direcționează 225 de cai putere către roțile din față printr-o cutie de viteze CVT. Un al treilea motor electric este disponibil pe fiecare nivel de echipare, făcând ca Camry să fie disponibil ca AWD. Montat pe puntea spate, acesta oferă tracțiune integrală eficientă și crește puterea la 232 de cai putere.
Toyota a reconfigurat și interiorul lui Camry, cu scaune noi, tapițerie modelată și un tablou de bord plin de tehnologie. Atât ecranele tactile standard de 8.0 inch, cât și cele disponibile de 12.3 inch rulează ultimul software Toyota și includ Android Auto, Apple CarPlay și încărcare wireless pentru smartphone-uri.
Camry 2025 include, de asemenea, o listă impresionantă de sisteme de asistență pentru șoferi standard. Incluse pe fiecare Camry sunt avertizarea de coliziune frontală, detectarea pietonilor, frânarea de urgență automată, controlul de croazieră adaptiv, avertizarea de părăsire a benzii, asistența la urmărirea benzii, monitoarele pentru unghiul mort și avertizarea de trafic transversal posterior.
Există două ramuri în linia Camry: LE și XLE sunt mai orientate către confort, în timp ce SE și XSE sunt destinate sedanurilor sportive, cu o suspensie reglată sportiv și cu o caroserie mai agresivă. Gradele „X” adaugă echipamente similare ambelor ramuri ale arborelui genealogic al familiei.
LE: Pentru iubitorii de eficiență
Camry oferă o economie de combustibil remarcabilă. Cele mai multe Camry cu tracțiune față obțin un consum estimat de 48 mpg în oraș și 47 pe autostradă. Modelul de bază LE, totuși, are un consum estimat de 53 mpg în oraș și 50 pe autostradă. Acestea sunt cifrele unui Prius, dar cu un loc spațios pe bancheta din spate și un portbagaj uriaș.
Nu există diferențe mecanice între LE și restul gamei Camry, și nici trucuri aero speciale rezervate modelului de bază. Totul se reduce la roți și anvelope. Roțile mai mari sunt mai grele, iar trenul de rulare trebuie să lucreze mai mult doar pentru a le roti. LE rulează pe roți de 16 inch, în timp ce restul gamei primește roți de 18 sau 19 inch. LE este destul de simplu, dar echipamentul standard include iluminare LED în față și în spate, pornirea cu buton, și controlul automat al climei cu două zone.
XLE: Cel confortabil
Camry XLE este cel mai confortabil. Acesta oferă un interior spațios și confortabil, cu dotări de lux și tehnologie de ultimă generație. Cu un design elegant și finisaje de înaltă calitate, XLE este alegerea perfectă pentru cei care apreciază confortul și rafinamentul.
Modelul XLE: Eleganță și Confort
Upgrade-urile exterioare la XLE sunt minime, cu doar jante de 18 inch și ornamente cromate la geamuri care o diferențiază de modelul LE. Dar în interior, primește tapițerie din piele cu inserții din piele sintetică, scaune față reglabile electric și încălzite, precum și un volan încălzit. Iluminarea ambientală albă îmbunătățește atmosfera, iar bordul devine complet digital, cu un ecran de 12,3 inch pentru grupul de instrumente și un ecran tactil de 12,3 inch pentru infotainment.
Modelele „X” beneficiază și de o listă mai lungă de opțiuni, inclusiv un plafon panoramic (un plafon mai mic este disponibil pe modelele LE și SE), scaune față ventilate, un head-up display și un sistem audio JBL cu nouă difuzoare. Pachetul Premium Plus este disponibil doar pe XLE și XSE și întărește gama de siguranță a lui Camry cu asistență în trafic, avertizare la trecerea frontală, asistență la schimbarea benzii, un sistem de cameră de parcare cu vedere de 360 de grade, senzori de parcare față și spate cu frânare de urgență automată și un monitor de atenție a șoferului.
Modelul SE: Intrarea Sportivă
Upgrade-urile exterioare la XLE sunt minime, cu doar jante de 18 inch și ornamente cromate la geamuri care o diferențiază de modelul LE. Dar în interior, primește tapițerie din piele cu inserții din piele sintetică, scaune față reglabile electric și încălzite, precum și un volan încălzit. Iluminarea ambientală albă îmbunătățește atmosfera, iar bordul devine complet digital, cu un ecran de 12,3 inch pentru grupul de instrumente și un ecran tactil de 12,3 inch pentru infotainment.
Toyota Camry SE: Caracteristici și Design
Versiunea SE și XSE beneficiază de amortizoare unice și o bară anti-ruliu frontală mai robustă. Jantele de 18 inch, elementele de design exterior și grila SE-ului sunt finisate în negru, iar acesta primește un spoiler de culoare caroserie. Pentru a păstra aspectul agresiv în interior, SE-ul este echipat cu pedale din aluminiu și padele de schimbare a vitezelor - „vitezele” sunt simulate; totul este încă un CVT. Tapiteria disponibilă este din piele ecologică neagră.
XSE: Nu mai sportiv decât SE, dar mai luxos
XSE-ul vine cu jante de 19 inch într-o finisare gri închis. La fel ca SE-ul, are elemente exterioare negre și de culoare caroserie, dar combinația de culori se schimbă. Aici, spoilerul devine negru, în timp ce grila și bara spate inferioară se potrivesc cu caroseria. XSE-ul este singurul Camry disponibil cu vopsea bicoloră; mașinile albe, roșii, negre și albastre pot fi comandate cu acoperiș negru. Are scaune din piele neagră, iar dotările interioare și echipamentele opționale sunt similare cu cele ale XLE-ului.
Cumpără Camry-uri noi pe TrueCar
Indiferent de versiunea de Camry 2025 pe care o alegi, vei avea parte de un design și caracteristici de top pentru o experiență de condus excelentă.
Experiența unei plimbări de neuitat
Te vei bucura de o călătorie minunată – mai ales dacă alegi o versiune „X”. Îți imaginezi să conduci către apus într-un Camry nou? Verifică inventarul local aproape de tine pe TrueCar.
